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拒付巨額賠償，日本船東要求埃及打一折
經法院裁決，蘇伊士運河管理局將對“長賜”號貨輪實行“預防性扣押”，直至船東支付約9億美元的賠償。埃及媒體表示，正榮汽船曾要求將賠償款減額90%。“長賜號”貨輪擱淺事件調查結果將于4月15日公布。...
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闖禍貨輪原來是日本的？日本船東就阻塞蘇伊士運河航道事件道歉
自周二以來，超大型貨柜輪“長賜”號(Ever Given)一直封鎖著埃及的蘇伊士運河，而其日本船東已經為該事故影響了全球貿易而道歉：“我們正與地方當局和舒爾特船舶管理公司合作，試圖讓‘長賜’號浮起來，但我們面臨著極大的困難。對于給蘇伊士運河上航行中及計劃通過運河的船只及其相關方帶來的巨大擔憂，我們真...
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請勿放棄埃及民主
在華盛頓，有這樣一個觀點日漸盛行：埃及悲劇的延續證明，盡管埃及軍隊得到了美國的大力支持，但美國已經失去了在全球這個關鍵地區的影響力。雖然這個觀點沒錯——因為鑒于埃及目前的局勢，如今，任何外國機構都無法進行有效的干預——但它應該作為文章的前言而不是結語。而且在埃及這一阿拉伯世界人口最多的國家，目前的悲...
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埃及，終于要遷都了？
為緩解首都壓力，埃及政府2015年宣布，將在開羅東部45公里處的荒漠，建造一座新首都。由于經費緊張，再加上新冠疫情攪局，一期工程僅完成六成。近期，埃及政府計劃從7月開始，先讓5萬名公務員入駐新首都。這座沙漠新城預計在年底正式對外開放。...
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曾經堵住蘇伊士運河的公司，發了52個月年終獎
2021年，長榮海運公司的一艘船堵住了蘇伊士運河，對國際供應鏈造成巨大影響，炒得沸沸揚揚。圖片來源：MAXAR TECHNOLOGIES/GETTY IMAGES由于受到通貨膨脹的困擾，全球大部分勞動力的消費能力下降了，聯合國在2022年年底警告道，人們的實際工資“大幅降低”。但有一家公司逆勢而行，...
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拒付罰款、退出美國市場？大疆人士否認
針對最近“大疆拒絕支付罰款”“大疆退出美國市場”等網絡傳聞，5月17日，據中國證券報報道，大疆人士對這些傳聞做出明確否認，并表示，涉及德事隆專利案，公司將進行上訴，堅決捍衛自身權益。...
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埃及危機蘊藏希望
蹣跚掙扎的埃及經濟最不愿看到的就是國內政治危機：黨派領袖針鋒相對，司法體系與政府勢不兩立，街頭抗議一點就著。但自11月22日埃及總統穆爾西頒布新憲法聲明、賦予總統更多權力以來，埃及恰恰是走上了這樣一條路。結果是在埃及國內外引發了更深的憂慮，有些人甚至開始懷疑這個國家還能不能完成這兩年來從獨裁專制到民...
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埃及鎊一日暴貶40%，央行宣布加息600個基點
當地時間周三，埃及央行宣布將讓市場力量決定匯率，即允許埃及鎊匯率自由浮動，隨即埃及鎊兌美元匯率迅速暴跌，一度跳水近40%。與此同時，為應對日益加劇的通脹壓力，該央行還宣布加息600個基點。...
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給埃及新統治者的9條建議
僅僅兩年半的時間里，埃及開始了第三次基本上無計劃的政府過渡。第四次可能將在數月后爆發（希望屆時的規劃能夠更加有序）。無論從字面理解，還是從形勢判斷，這場政府過渡對埃及這個有著悠久和自豪歷史的國家而言都是一個棘手的復雜階段，而它影響的遠不止既渴望擷取改革豐碩果實、又不愿陷入國內沖突的8,500萬埃及人...
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商界人士如何參與建設新埃及
埃及穆巴拉克政權垮臺時，我在《財富》（Fortune）雜志上發表了專欄文章，提出商界人士不應持觀望立場。相反，他們應該積極參與解決撕裂埃及社會結構的信任缺失問題。我認為，如果不培養信任，各種機構都將無法正常運轉。當時，我那些來自埃及、并在埃及和其他地方生活的商界學生對他們所走上的道路進行了思考。他們...
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